Я был заместителем командира роты, как-то, раз он мне говорит: ''Сегодня пойдем на передовую, будешь знакомиться с обстановкой и местностью''. Пока пробирались туда, немец нас засек и открыл минометный обстрел, куда деваться, мы в воронку, а февраль месяц, в воронке сверху лёд, а снизу вода, только вылезешь из воронки, начинает обстреливать, опять в неё. Так вот мы с ним часа три в воде и пролежали, потом потихоньку по-пластунски, до передовой.

Как командир минометной роты я вел огонь по немцам — отбивал очередную их контратаку. И вдруг появилось четыре танка «Тигр», а вместе с ними пошла рота пехоты. Я продолжал вести огонь со второго этажа дома, чтобы видеть все, там, где находится у меня наблюдательный пункт и так далее и тому подобное. И вдруг «Тигр» навел в мою сторону пушку. Надо было сразу в целях безопасности спуститься на первый этаж, а я вместо этого остался на втором этаже и продолжал командовать — вести огонь по немцам.

Вождение зимой, как всем известно, сильно отличается от вождения в теплую погоду. Я не буду писать тут прописных истин, хочу остановиться лишь на некоторых моментах, которые могут пригодиться новичку.

Зимой часто бывает, что нормально припарковать машину в просто негде и надо парковать ее прямо в снег. В этом случае, если у ваз переднеприводная или полноприводная машина, то парковать ее лучше задом, а если у вас заднеприводная машина, то парковаться лучше передом. В этом случае от передних ведущих колес до твердого полотна дороги будет минимальное расстояние и если вы забуксуете, то толкать (или подкапывать) придется на несколько метров меньше.