 |
 |
 |
||||
|
Главная
 Танки Тракторы и автомобили Трехтонный грузовик ЗиС-5
|
|
|
СЕЙЧАС НА САЙТЕЧитателей нет
Порой всем нам очень нужная шлюха была готова разутешить вас своими выдающимися сведениями в постели. Самые красивые девушки со всего района предлагают использовать к услугами интимного характера по доступным ценам. | Пользователи думают, что брюнетки самые горячие женщины и ненасытные в постели. И мы с ними полностью согласны, поэтому предлагаем пользователям ознакомиться с порнухой брюнеток на данном портале, модераторы которого заботливо и специально для вас подобрали исключительно лучшую порнографию в отличном разрешении! | Для сохранения порнографии со спермой мы предлагаем посетить этот каталог на ресурсе порнухи со спермой, в котором наши авторы внимательно сохраняют порнуху специально для Вас каждый день, чтобы Вы могли насладиться воспроизведением эротических роликов в отличном разрешении! | Главным преимуществом нашего портала является не только ежедневное размещение порно с позой 69, но и его адаптация для просмотра с различных типов устройств, будь то компьютер, смартфон или планшет. Вся порнушка доступна абсолютно бесплатно, без необходимости регистрации и отправки сообщений, а также загрузки стороннего программного обеспечения. | Испытай максимум наслаждения в обществе привлекательных спутниц на https://miass.indi-hub.com. | На https://reutov.inditail.net собраны дивные незнакомки, которые помогут тебе исполнить самые сокровенные желания.
|
Впервые опубликовано 20.09.2005 22:06
Последняя редакция 17.10.2011 11:40
Материал читали 18820 человек
<< Пред. страница - Страница 3 из 3 - След. страница
Эксплуатационные качества ЗиС-5В применительно к военному времени положительно оценили и немецкие специалисты, испытавшие захваченные "трехтонки". Они отметили не только простоту и надежность конструкции, но также высокую ремонтопригодность, а, кроме того, отличную (для автомобиля типа 4х2) проходимость. ЗиС-5В, завершив свой боевой путь, долгое время оставался на конвейере - Миасский автозавод выпускал его до 1958 года. Правда, уральские автостроители постоянно совершенствовали грузовик. Были усилены шкворневой узел переднего моста и полуоси заднего, в цилиндрах двигателя установлены короткие гильзы, изменены конструкции регулятора распределителя зажигания, привода водяного насоса, оси промежуточной системы распределения. В двигателе применены тонкостенные вкладыши опор коленчатого вала, чуть позже механический привод тормозов заменили гидравлическим. ЗиС-5В в военное время использовался в основном как бортовой грузовик универсального назначения, но достаточно широко применялись также бензовозы, ремонтные летучки и специальные фургоны на его базе. В послевоенные годы демобилизованная "трехтонка" освоила множество гражданских специальностей. Это были пожарные автомобили, самосвалы, автокраны, мусоровозы, битумовозы и множество других специальных машин. В эксплуатации они находились до середины семидесятых годов. Сейчас их практически не осталось. Один образцово отреставрированный ЗиС-5В, выпущенный в Москве, установлен как памятник на автозаводе имени Лихачева, еще два находятся в открытой экспозиции музея на Поклонной горе. И еще один, пока еще (на осень 2003 г.) не до конца отреставрированный образец, на площадке поисковой группы "Экипаж" (тоже на Поклонной горе). ЗиС-50Интересную и малоизвестную сейчас модификацию ЗиС-5В некоторое время выпускал московский автозавод. Дело в том, что новый двигатель модели ЗиС-120, предназначавшийся для четырехтонного ЗИС-150, был освоен раньше, чем сам автомобиль - в конце 1947 года, поэтому его в том же 1947-м начали ставить на некоторые шасси ЗиС-5В (только без компрессора и с ограниченной мощностью). Такие машины стали называться ЗиС-50, причем один опытный образец этого автомобиля построили еще в 1944 году. В 1947 году было выпущено 194, а в следующем - 13701 штука. Грузовик получился динамичным, скоростным и очень проходимым. Водители на ЗИС-50 иногда прямо-таки издевались над "Студебеккерами": втягивали их шоферов в гонку по шоссе (а те думали, что имеют дело с обычным "старичком" ЗиС-5В) и доводили последних чуть ли не до инфаркта, а их машины - до выплавления вкладышей в двигателях. Когда в Москве был полностью снят с производства ЗиС-5В (30 апреля 1948 года), прекратили выпуск и ЗиС-50. Источники: Ю.А. Долматовский "Автомобиль за 100 лет", 1986  ЗиС-5В в экспозиции музея на П...  ЗиС-5В в экспозиции музея на П...  ЗиС-5В в экспозиции музея на П...  ЗиС-5В в экспозиции музея на П...  ЗиС-5В в экспозиции музея на П...  ЗиС-5В в экспозиции музея на П...  ЗиС-5В в экспозиции музея на П...  ЗиС-5В в экспозиции музея на П...  Двигатель ЗиС-5 |
|||
© THE RUSSIAN BATTLEFIELD, 1998 - 2023 |
Комментарии
Если сами разработали, то непонятно зачем. Можно было использовать 100-мм поршни АМО-Ф-15.