ПОСЛЕДНИЙ ГОД ВОЙНЫ: сравнение потерь Третьего Рейха на востоке и на западе. Авиация

Вот ещё некоторые данные, прямого отношения к теме не имеющие, но косвенно "оттеняющие" вопросы по потерям самолётов Люфтваффе на разных театрах военных действий в 1941-1945 годах. Во всяком случае связь имеет место быть… Речь идёт о немецкой зенитной артиллерии. Сведения взяты из публикаций федерального военного архива (ВА-МА) Федеративной Республики Германии и статей в номерах российского журнала "История Авиации" за 2006 год.

По данным книги-справочника А.Б.Широкорада "Бог войны Третьего рейха", Издательство АСТ, Москва, 2003 год, в довоенное время и за годы Второй Мировой войны в Вермахт (наземные войска) и в Люфтваффе (по Кригсмарине сведений нет) поступила малокалиберная зенитная артиллерия (МЗА) в следующих количествах (ниже указано число отдельных пушек, или, что то же самое, отдельных стволов в зенитных установках всех видов, а не число самих установок):
20-мм автоматические зенитные пушки – 178537 единиц,
25-мм автоматические зенитные пушки – 300 единиц,
30-мм автоматические зенитные пушки – 371 единица,
37-мм автоматические зенитные пушки – 22458 единиц.

По сведениям из различных источников (например, по публикациям в журнале "История Авиации", номер 27 от 2006 года) в 1940 году Вермахт (подразумеваютс я немецкие сухопутные войска) и Люфтваффе (немецкая военная авиация) вместе в среднем имели 286 стандартных батарей малокалиберной зенитной артиллерии (МЗА), в 1941 году – 752 батареи МЗА (из них 135 батарей МЗА – на Восточном фронте), в 1942 году – 892 батареи МЗА (из них 162 батареи МЗА – на Восточном фронте), в 1943 году – 1338 батарей МЗА (из них 174 батареи МЗА – на Восточном фронте), в 1944 году – 1612 батарей МЗА (из них 336 батарей МЗА – на Восточном фронте). За 1945 год – точных данных нет.

Однако, если подсчёты вести не по числу батарей МЗА, а по числу перебывавших на Востоке (то есть направленных против Советского Союза) стволов пушек малокалиберной зенитной артиллерии (МЗА) Вермахта и Люфтваффе, то общая относительная цифра за войну составит максимум 35 процентов, так как потери матчасти батарей МЗА на Восточном фронте были больше, чем на Западных театрах военных действий, и, соответственно, её восполнение протекало интенсивнее, чем на Западе. Если же учитывать малокалиберную зенитную артиллерию (МЗА) Кригсмарине, которая большей частью была обращена против наших западных союзников, то доля немецкой малокалиберной зенитной артиллерии (МЗА), задействованной против советских войск с 22 июня 1941 года до 8 мая 1945 года, не превысит 30 процентов от её общей численности (от общего количественного ресурса за то же самое время) в вооружённых силах Германии.

Такие же "пропавшие" наблюдались и у нас… К примеру, я когда-то ради интереса разбирался с потерями штурмовиков Ил-2 в 1944 году. Почему в 1944 году?.. Наиболее подробные и полные сведения о потерях штурмовиков Ил-2 и Ил-10 отражены именно за 1944 год, который, к тому же, был характерен не только тем, что (по советским оценкам) стал годом "абсолютного завоевания советской авиацией стратегического господства в воздухе", но и явился годом наибольших по абсолютной величине советских авиационных потерь. То есть выборка была достаточно "весомой" для каких-то определённых статистических выводов по потерям Илов-2. Тем более, что штурмовые самолёты других марок к началу 1944 года уже иссякли и "не путались под ногами", а Илов-10 за 1944 год было выпущено немного и их вкладом в потери "обезличенных" штурмовиков можно было пренебречь.

Конечно, приводить все имевшееся у меня данные по Илам-2 и весь алгоритм вычислений трудно из-за громозкости. Но вот некоторые моменты…

После всех вычислений у меня остался один существенный вопрос: как согласовать данные по общим безвозвратным потерям самолётов-штурмовиков за 1944 год между официальной советской книгой "Гриф секретности снят" (8900 самолётов) и представленной лётчиком–ветера ном Великой Отечественной войны В.И.Алексеенко в таблице номер 6 в официальном журнале Военно-Воздушных Сил России "Авиация и космонавтика", номер 3 от 2000 года (7462 самолёта)? Разница – в 1438 самолётов! Правда, В.И.Алексеенко подчёркивает, что его цифры относятся только к потерям Военно-Воздушных Сил, а данные из книги "Гриф секретности снят" – ко всем Вооружённым Силам СССР. Помимо Военно-Воздушных Сил, в "копилку" безвозвратных потерь штурмовой авиации свою лепту вносили Военно-Морской Флот и Наркомат авиационной промышленности (хотя последний к Вооружённым Силам не относился).

По подсчётам, взятым из монографии В.И.Перова (действительног о члена и руководителя секции истории авиации Академии наук авиации и воздухоплавания , профессора, доктора технических наук, Лауреата Государственной премии СССР) и О.В.Растренина "Штурмовик Ил-2", изданной редакцией журнала "Авиация и космонавтика" и РОО "Техинформ" и опубликованной в журнале "Авиация и космонавтика", номер 5-6 от 2001 года, общие безвозвратные потери советского Военно-Морского Флота за 1944 год составили примерно 650 самолётов-штурмовиков.

Получается, что остальные 1438 минус 650 равно 788 погибших штурмовиков приходятся на Наркомат авиационной промышленности. Эти 788 самолётов – сплошь небоевые безвозвратные потери. В своё время я наслушался рассказов ветеранов авиационной промышленности о том, что каждый десятый Ил-2, только-только вышедший из заводских ворот, разбивался из-за низкого качества изготовления либо сразу во время испытательных облётов, либо позже – во время перегона на фронт.

Полученная цифра 788 вполне соответствует этим рассказам… По монографии В.И.Перова и О.В.Растренина "Штурмовик Ил-2" советская авиационная промышленность в 1944 году выпустила 11101 штурмовик Ил-2 и 73 штурмовика Ил-10.

То есть на Наркомат авиационной промышленности в относительно благополучном 1944 году пришлись безвозвратные потери советской штурмовой авиации, представлявшие 7 процентов от общего производства самолётов-штурмовиков в том же самом году. И понятно, что погибшие наркоматовские Илы-2 в отчётной документации строевых штурмовых авиачастей никак не проходили…

И это только по самолётам-штурмовикам… Но подобная "неучтёнка" имела место и по всем прочим типам и маркам выпускавшихся в СССР самолётов.

В 1960-х годах в Федеративной Республике Германии неоднократно издавалась книга немецкого военного историка Фрица Гана "О потерях Вермахта в людях и технике", где, в частности, был опубликован текст некогда весьма секретного доклада, который руководство Люфтваффе представило Гитлеру в феврале 1945 года.

Подробные таблицы из этого доклада со сведениями о людских потерях персонала Люфтваффе в период с начала Второй Мировой войны (с 1 сентября 1939 года) по последнюю на тот момент текущую отчётную дату (по 31 января 1945 года) приведены в журнале Военно-Воздушных Сил России "Авиация и космонавтика", номер 8 от 1998 года.

Распределение потерь Люфтваффе в людях с 1 сентября 1939 года по 31 января 1945 года по географическим зонам ведения боевых действий следующее:

Западный театр военных действий с 1 сентября 1939 года до 6 июня 1944 года, то есть до открытия "второго фронта" в Европе (Польша, Норвегия, Дания, Бельгия, Голландия, Франция, Англия, Атлантика, воздушное пространство Германии):
убито 34147 человек, из них 3010 офицеров;
пропало без вести 52610 человек, из них 2961 офицер;
ранено 46157 человек, из них 2371 офицер.

Западный театр военных действий с 6 июня 1944 года по 31 января 1945 года – после открытия "второго фронта" в Европе (Норвегия, Дания, Бельгия, Голландия, Франция, Англия, Румыния, Австрия, Атлантика, воздушное пространство Германии):
убито 11066 человек, из них 556 офицеров;
пропало без вести 41217 человек, из них 1339 офицеров;
ранено 25673 человека, из них 774 офицера.

Южный театр военных действий с 31 марта 1941 года по 31 января 1945 года (Северная Африка, Средиземное море, Югославия, Албания, Греция, Италия, южная Франция):
убито 22625 человек, из них 1270 офицеров;
пропало без вести 54325 человек, из них 2292 офицера;
ранено 42613 человек, из них 1521 офицер.

Восточный фронт (весь советско-германский фронт с прилегающими морскими акваториями) с 22 июня 1941 года по 31 января 1945 года:
убито 52932 человека, из них 2499 офицеров;
пропало без вести 49210 человек, из них 2569 офицеров;
ранено 116818 человек, из них 4318 офицеров.

Собственно лётный состав среди убитых в среднем насчитывает 27 процентов (среди погибших офицеров доля лётного состава достигает 62 процентов), среди пропавших без вести лётный состав – 17 процентов (среди пропавших без вести офицеров лётный состав – 55 процентов), среди раненых лётный состав – 13 процентов (среди раненных офицеров лётный состав – 45 процентов).
Таким образом, за время, прошедшее с начала Второй Мировой войны, по состоянию на 31 января 1945 года безвозвратные потери Люфтваффе на Западе, то есть погибшими и пропавшими без вести, составили 215990 человек, а на Востоке (на советско-германском фронте) безвозвратные потери составили 102142 человека.

Брать за основу расчёты господина Грёллера нелогично хотя бы потому, что он является не просто заинтересованно й, а очень заинтересованно й стороной. Для примера - французские историки (в том числе известные) до сих пор утверждают, что Бородинская битва закончилась полным разгромом русскрй армии, совершенно, при этом, не задаваясь вопросом: А кто же тогда гнал "победившую" французскую армию с территории России, скольким их той армии посчастливилось возвратиться во Францию и вообще, почему война закончилась в Париже, а не в Санкт-Петербурге.

"Если же принять немецкую цифру непонятно куда делись более 40 000 боевых машин".
Надо Солонина подгонять, пускай пишет: "Куда улетели стервятники Геринга". :)